现在嘉兴去萧山机场去得了吗?

嘉兴北站目前没有直达萧山机场的大巴服务。不过，您可以通过嘉兴客运西站获得前往萧山机场的直达大巴服务。发车时间具体为每天的07：08：40、11：314：00、16：30和18：25。票价每位为41元。为了确保您能顺利乘车，请提前规划好行程，并在指定时间前往嘉兴客运西站乘车。

- **乘坐点及转乘信息**：旅客可以从嘉兴火车站乘坐高铁或普通火车前往杭州东站，然后转乘机场大巴或出租车继续前往萧山机场。- **时间和成本效益**：尽管火车可能比直达大巴快，但需要考虑到火车站到机场的转乘时间，这可能会增加总的旅行时间。然而，如果时间安排合理，这依然是一个高效的选择。

“通车后，嘉兴到绍兴更加快捷，并缩短了嘉兴市区到萧山机场的路程，桐乡、海宁到萧山的距离将缩短至20到30公里。”浙江交通集团高速公路嘉兴管理中心相关负责人告诉我们以前，开车从嘉兴市区到萧山机场，走杭州绕城高速大概需要1小时15分钟，钱江通道北接线开通后，45分钟即可抵达，节约了30分钟左右。

2022年各个app的年终总结,你最期待哪一个?可以分享一下你的年终总结吗...

月14日，淘宝公布2022年度盘点，包括“神奇掌柜”、“年度宝贝”、“艺术买家”以及“真香播播”等四大类奖项重磅揭晓。自12月9日在淘宝公布的这几大奖项中，与消费者关系最密切的当属“年度宝贝”。从2020年起，淘宝每年都会发布该年的十大年度商品，这些商品往往与当年的热点事件同频。

程序员年终总结与展望1 一年的时间，每当自己在总结它的时候，感觉是那么的短暂—弹指一挥间、而也就是在这一挥间，承载着太多太多，有收获与成就，有失败与不足、回头看看20__年的足迹，伴随着自己一年的是学习与坚持。

年，各个APP平台都开始进行年终总结，在这些年终总结中，我最为期待的应该还是抖音的年终总结了。

年各个 app 的年终总结，我倒是没有最期待哪一个。我可以分享一下我写工作年终总结的心得。写年终总结是个技术活！本文捡重点，说技巧，当你用PPT展示年终总结的时候，希望能用到！年终总结框架总结 工作总结：先说自己“做了什么”。即对自己过往一年的工作进行梳理和总结，按项目分门别类。

2021年1月浙江选考和英语科目试题评析

选择题1-14题绝大部分知识来自教材本身，学生入手容易，有较强的学习获得感；试题2230、31较好地实现了不同模块、不同章节知识的学科内融合，考验学生综合解决问题的能力；试题29通过设置不同梯度的问题，具有良好的区分度；试题2229-（3）（5）需要学生具备较强的创新意识，在获取信息的基础上解决新问题。

【导语】2021浙江选考成绩查询时间在1月27日开始，目前，浙江省新年首考已经落下帷幕，网上评卷随即有序展开，其中选考和外语科目106万余份试卷评阅集中在7个评卷点进行，2021浙江选考成绩查询相关事项需要提前了解，下面就来具体了解一下吧。

浙江省高考卷子统一吗？浙江高考不是全国卷，浙江属于高考改革试点地区，所以浙江高考属于自主命题省份。但是浙江省2023年起高考语文、数学和外语使用全国统一命题试卷。外语和选考科目成绩从2年有效改为当年有效，从2021年1月考试起实施。浙江高考是不是全国卷 浙江高考用的不是全国卷，而是自主命题。

第二次考试应在6月8号，外语考试时间一般为高考最后一场，时间为下午三点到五点，高考自主命题的省份，可自行安排另外一场考试时间。相对于英语，其他语种考试给考生带来更多的选择，因报考人数少，因此其他语种考试难度相对较小，也更容易获得高分。

年浙江省选考时间为1月6-8日。以下是关于浙江选考的简介：考试科目与时间安排 语文、数学：学业水平测试各80分钟，总分均为100分。物理、化学、生物、技术、政治、历史、地理：这七门学科的学业水平测试各60分钟，总分均为70分。

今年浙江首考：难。历届浙江首考数据分析：公元2023年1月31日，农历癸卯年正月初十，浙江省普通高中英语高考和“七选三”科目首考成绩就要发布了。这是浙江省30多万家长和考生心心念念、盼望已久的牵挂。

自动驾驶又一PK战场,BAT谁占车路协同先机?

百度车路协同在三大方向进行了集中发力，其中包括研发符合自动驾驶场景需求的路侧感知能力。此外，百度与通信芯片及设备厂商合作针对自动驾驶应用需求优化V2X通信传输通道，并不断加速融合车端自动驾驶系统中对于V2X路侧感知信息的使用。

今年年初，沃尔沃汽车与中国联通表示，双方将基于5G下一代移动网络技术，联手推动V2X（车对外界的信息交换）车路协同技术。沃尔沃近日在接受媒体采访时也表示，公司正考虑放弃实现完全自动驾驶，并重新认识自动驾驶技术。 国内街景/islide 中国关于实现车路协同的规划部署正一步步显现。 除了企业参与方，各地政府也正积极行动。

简而言之，车路协同主要是把路和车考虑成完整的系统。 东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌曾在演讲中提到：由于车路协同的安全性、可靠性高，能用聪明的道路弥补智能网联汽车的不足，所以大大降低了自动驾驶的门槛。

今天早上打车的时候，师傅突然指给我看：“你看那辆车开得贼慢贼规矩，肯定是自动驾驶。”超过去一看，果不其然。可以说，现有的量产车自动驾驶系统还是很“不人性化”，意思是一眼就能看出是机器在驾驶，并非是人。

单车智能 vs 车路协同 先简单介绍一下单车智能与车路协同的定义。其实两者的区别很好理解。 单车智能 认为自动驾驶还是得信自己（自己车），自己的传感器、自己来运算，然后自己来执行，并不需要联网，也不需要别人。而且周围交通参与者即将要进行的动作，也靠自己预测。