日前，神州优车发布公告称，终止向江西省井冈山北汽投资管理有限公司（下称井冈山北汽）或其指定第三方出售资产（按照原计划，神州优车将以1港币/股的价格，向后者转让神州租车4亿股股份），原因是双方未能在最终交割日到期前完成交割。
〖A〗、月1日，神州租车发布公告称，大股东神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司（北汽集团）订立一份无法律约束力的战略合作协议。根据协议，北汽集团将向神州优车收购其所持有神州租车的不多于408亿股股份，相当于神州租车已发行股本总额的约226%，也是神州优车所持神州租车的全部股份。
〖B〗、此时北汽将神州租车收入囊中，自然就如虎添翼，如果北汽能够运营好并实现资源整合，不但能大大增强其在出行服务方面能力的提升，尽快实现市场布局，还能迅速由传统制造业向制造服务型和创新型企业的全面转型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
〖C〗、北汽拟收购神州租车，或许也有这样的目的在其中，为了保障北京宝沃对北汽福田的还款能力，以这种形式进行保全资产。毕竟，在当前的严峻形势下，再加上“瑞幸暴雷”事件，会对难以自保的神州租车和宝沃后面影响多少还是未知，也会影响收回欠款。
〖D〗、可以看出，上汽集团迫切希望提升在出行市场的竞争力。而神州租车是出行行业的龙头企业，无论是北汽集团还是上汽集团，接盘神州租车有利于大集团构建出行生态链。但成为神州租车的第一大股东，也需要付出不菲的代价。今年一季度，神州租车总收入为125亿元，同比减少23%。
〖E〗、陆正耀旗下的资产成为非常敏感的烫手山芋。而在昨天，在与携程、吉利的传闻相继不了了之后，第二任接盘人北汽揭开面纱。众所周知，北汽集团与神州租车早有交集。2018年12月，神州优车以373亿的价格正式收购宝沃67%股份，成为拥有宝沃绝对控制权的大股东。而宝沃此前为北汽旗下福田汽车控股。
〖A〗、月20日午间，上汽集团宣布终止收购神州租车股份，下午神州优车便正式官宣，拟以每股1港币的价格向北汽集团转让其所持神州租车不超过43亿股股份，转让对价为最多172亿港币。
〖B〗、近期，神州租车公告宣布神州优车出售公司股权的交易已完成。这也意味着，神州系曾经最有价值的一块资产，与陆正耀再无关系，神州租车真正地实现了“去陆正耀化”。神州租车沦落到“卖身”下场，缘起瑞幸爆雷。事实上，神州租车股价处于持续下滑状态，疫情影响之下，国人的出行需求骤减，神州租车2020年的业绩表现十分惨淡。
可见，神州租车在移动出行方面，不管从业务覆盖、市场积累及车队规模，还是所产生的经济效益，都是行业的标杆。而北汽旗下移动出行平台华夏出行虽成立已有3年载，但整体营运却是不温不火，鲜有人知。
月20日，上汽集团全资子公司上汽香港终止收购神州优车及Amber Gem所持有的神州租车有限公司不超过13亿股股份。随后，神州优车发布公告称，拟以每股1港元的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司的不超过43亿股股份。
所以神州租车对北汽来说无疑是一个香饽饽，特别是早在今年4月份，北汽已经提前入局，还与神州优车集团签订了将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。不过话说回来实际上，北汽集团对于此次收购神州优车持有的神州租车股份，也是不得已而为之。
因受“瑞幸暴雷”影响，神州租车股价惨遭腰斩，从4月初的4块港元跌到2块港元。6月1日，神州租车发布公告称，北汽集团已于5月31日与神州优车订立了战略合作协议，北汽集团（以下简称：北汽）将通过神州优车收购其不超过226%的股份。
不过，随着北汽集团入局，Amber Gem第二份收购神州租车股份的计划也宣告终止。至于为何北汽集团能够代替华平投资率先完成对神州租车股份的收购，外界猜测或与收购价格及出资时间等因素有关。倘若此次神州租车与北汽集团的交易完成，意味着陆正耀执掌的神州集团将完全退出神州租车，北汽将取而代之成为后者的大股东。
有分析认为，尽管今年一季度营收有所下降，但作为租车领域的*名，在渡过疫情这一特殊时期后，神州租车还是拥有一定的盈利能力。或许正因为如此，先有华平投资，现有北汽集团，都愿意出手接盘，帮陆正耀解脱困境。另一方面，神州系与北汽集团也颇有渊源。
根据汽车预言家统计，此前华平投资、上汽集团、北汽集团都曾传出接收神州租车，而43亿股股份的对价也从172亿港元，涨到171亿港元。变卖价格越谈越多的背后，也让陆正耀的这场脱手游戏变得更加扑朔迷离。
就在一个月前儿童节那天，神州租车曾发布公告称，神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司（北汽集团）订立一份无法律约束力的战略合作协议。说是校友徐和谊的北汽集团计划收购陆正耀旗下神州优车持有的神州租车全部股份，共计450，790，855股。
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